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更名后的理想汽车还有多少坎要迈?

发布日期:2019-08-09 04:48   来源:未知   阅读:
 

  近几年随着国家新能源政策的倾斜和地方政策扶持,国内一批新造车势力纷纷崛起。随着时间推移,部分造车新势力也相继进入了产品上市、生产以及交付阶段。在这些造车新势力中不乏热度很高的品牌。比如蔚来和小鹏都已经处于交付阶段,交付后的市场反馈也都尚算不错。尤其是蔚来ES8在车型定位上和理想ONE有一定重合,理想如何获得更多订单是需要解决的问题。如此,不禁让人担心理想汽车在未来的道路还会有哪些坎在等着?

  既然产品定位有所重合,蔚来ES8却占了交付使用的先机,由此必然会一定程度上影响理想ONE的订单数量。目前,我们虽不清楚自理想ONE预售至今累计的订单数。但产能并不是我们关心的重点,毕竟理想汽车去年已经收购拥有燃油车和新能源车双生产资质的重庆力帆,更值得担心的其实是理想在今年四季度交付后是否还能维护相对可观的订单量。

  但反过来讲,如果纯电动汽车包含基础配套设施在内的后市场一旦趋于完善和成熟,必然会吸引众多还在观望的消费者买单,这对于理想汽车来说可不仅仅是沉重打击,更会关乎品牌生死。好在以现在新能源汽车后市场情况看,还有几年的缓冲。所以,如果第四季度理想ONE的交付尚算顺利,理想汽车可能就要做一道选择题,是继续坚持增程式动力还是进入纯电动汽车行列。

  同样是在去年国家发改委表示后续将逐渐放开或取消汽车合资企业外资股比限制。这将意味着国内汽车行业未来将会受到更多来自海外的压力,去年特斯拉更是在上海建立超级工厂。同时,近些年国内合资、自主大品牌也都一直在布局新能源领域。这对于理想汽车这类成立时间尚短、品牌影响力还不足以和汽车行业巨头相抗衡的新兴造车势力将会形成相当大的压力。

  如果这款MPV真是理想还未公布的新车型,那正好印证了此前理想CEO李想期望与网约车平台合作,推出专用于共享出行的网约车专属车型的说法。从图片上看整车完成度已经相当高,如果确定是理想旗下新车型,大胆猜测下这款车未来更有可能是理想汽车冲击MPV市场的作品。不过,未来摆在理想汽车面前的坎还有很多,究竟该如何抉择才是决定这个品牌能否走下去的关键。

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